Yazdıklarımı takip eden dostlarım bilirler; bu güne kadar karınca kararınca memleketin sorunlarını özellikle hayati önem taşıyan sorunlarını yazıp kamuoyu oluşturmaya çalıştım.
Benim için öncelikli olan sorunların temelinde; insan yaşamıyla alakalı olanlardır.
Bunların başında da adı ölüm yoluna veya kavşağına çıkan yol ağları vardır. Yıllardır devlet hastanesinin bulunduğu alanda çağımıza uygun modern bir kavşak yapılması için yazılar yazdık, haberler yaptık. Bu konuda kısa süreli de olsa bir kamuoyu oluşturduk. STK’ların dikkatini çektik, Karayolları üst düzey yetkilileri alanda inceleme yaparak” haklısınız buraya modern bir kavşak şart. Sözler verildi. Yıllar geçti aradan sözler yerine getirilmedi, bize de sustuk bir daha peşine düşmedik, biz düşmesek de yanlış ve hatalı yollarda Azrail vatandaşın peşine düşmeye devam etti. Kaza haberleri adı ölüm yoluna çıkan yollardan gelmeye devam ediyor…
Çok değil yaklaşık 40 gün öncesinde sıkça kazaların yaşandığı Siverek -Viranşehir yoluyla ilgili yazı yazıp yolun dar ve standartlara uygun olmadığını o yolun birden çok vatandaşımıza mezar olduğunu, birçoğunun sakat kaldığını, Milyarlarca maddi hasarın olduğunu yazarak yolun bırakın uluslararası Türk standartlarına uygun hale getirilmesi için ilgilileri göreve davet etmiştim.
Artık birileri sessimizi mi duydu, yoksa bölge halkının sesimi bir yerlere gitti bilmem. Yolda deyim yerinde ise iyileştirmeden çok pansuman yapılmaya başlandı. Yol eski yol bazı bölgeler mıcır dökülerek asfaltlamadan çok yamalama işlemi başladı. Bizim derdimiz yarayı pansuman ettirmek değil yarayı iyileştirmekti. Bunun yolu da Siverek-Viranşehir yolunu genişletip standartlara uygun hale getirmektir.
Yoğun bir trafik akışının olacağı bir başka kara yolu ise Siverek -Çermik karayoludur.
Bilindiği gibi bu yol tek şeritli olup Çermik kaplıcaları ve Siverek Çermik arasındaki ticari ilişkiye birde Adıyaman geçiş güzergâhı eklenince bu yoldaki araç sayısı doğal olarak artacak. Tek şeritli karayolunda bu güne kadar onlarca kaza yaşanmış birçok vatandaş yaşamını yitirmiş bir o kadarı sakat kalmıştı. Bölgesel gelişmeler artan araç sayısı dikkate alındığında bu yol artık ihtiyaca cevap vermediği gün gibi ortada. Bu yolunda bir an önce yapılması insan yaşamı açısından önemlidir.
-OLMADI
Bu yolların yapılmasının tek yolu vatandaşların hukuksal olarak mücadele etmelerinden geçer. Yolda kaza yapanlar Karayolları Genel Müdürlüğü aleyhine maddi ve manevi tazminat davası açarak hakkını aramalıdır. Aksine bir durumda ise vatandaş yurt içinde hukuksal açıdan tatmin edici bir sonuç almadıklarında davayı Avrupa İnsan Hakları Mahkemesine taşıyarak yolun yapımına da katkı sunacağına inanıyorum.
Bölgede yapılan en mükemmel hizmetlerden biri kuşkusuz Nissibi köprüsünün yapılması ve halkın hizmetine ücretsiz sunulmasıydı. Köprüyü sadece bir ulaşım aracı olarak değerlendirmiyorum bölgesel turizm ve ekonomik kalkınmayı da beraberinde getiren bir köprüdür bu eserin yapımında emeği geçen herkesten Allah razı olsun.
Köprünün ulaşıma açılmasıyla birlikte bölgede trafik yoğunluğu artmaya başlandı özelikle Nemrut dağı ve Menzil ziyaretleri trafik yoğunluğunda etkili oluyor.
Siverek- Kâhta karayolunu çift şerit yapılması olumlu bir çalışma olduğu kadar bu yolda yaşanacak olası kazaların sayısını azaltacak bir çalışmadır.
Yazımın başlığında da belirttiğim gibi; Yazmakla olmuyor. Birçok arkadaşımız hep yolları yazmamızı istiyor bizden. Biz bir yere kadar sesimizi duyura biliyoruz.
Bize yazın diyenlere ve Siverek’te STK olarak faaliyet gösterenlere şunu diyorum; bu ölüm yollarıyla ilgili sizlerde birer dilekçe yazın düşünün Çermik ve Viranşehir yoluyla ilgili yüz bin dilekçe Başbakanlığa yazılırsa bir haberden veya bir makaleden daha faydalı değil mi?
Gelin vatandaş olarak önce siz yüzlerce dilekçe yazın, bizde her ay yeni bir yazıyla ölüm yollarını yazalım.
Kısacası bu konuda duyarlılık oluşturup kamuoyu oluşturmadığımız sürece sesimiz bir yere gitmez…
